{"id":242,"date":"2021-05-08T09:00:13","date_gmt":"2021-05-08T09:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/wfj.salver.se\/?page_id=242"},"modified":"2021-05-19T18:20:08","modified_gmt":"2021-05-19T17:20:08","slug":"forsaljning","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/forsaljning\/","title":{"rendered":"F\u00f6rs\u00e4ljning"},"content":{"rendered":"\n

F\u00f6rs\u00e4ljning<\/h3>\n\n\n\n

Ett litet urval p\u00e5 vad man kan best\u00e4lla. Mer intressanta saker finner man i butiken p\u00e5 stationen under trafikdagarna.
Best\u00e4llning och f\u00f6rs\u00e4ljningsvillkor finns l\u00e4ngst ned p\u00e5 sidan.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

En liten j\u00e4rnv\u00e4g i en liten stad<\/strong>
av Christer Brimalm och Jan Karlsson.
\u00a0
Den sp\u00e4nnande och intressanta historien om Sveriges \u00e4ldsta bevarade smalsp\u00e5rsbana fr\u00e5n f\u00f6rhistorie och tillkomsten till dagens veteranj\u00e4rnv\u00e4g. Personliga minnesbilder g\u00f6r historien levande. Rikt illustrerad med m\u00e5nga tidigare opublicerade foton.
\u00a0
Boken \u00e4r utgiven i samarbete mellan Mf Wadstena\u2013Fogelsta J\u00e4rnv\u00e4g och F\u00f6reningen Gamla Vadstena.

Upplagan \u00e4r begr\u00e4nsad, f\u00f6rs\u00e4kra dig om ditt exemplar.

Inbunden bok med h\u00e5rda p\u00e4rmar i A5-format. Pris: 120 kr.
Finns \u00e4ven med mjuka p\u00e4rmar i A5-format. \u00a0\u00a0 Pris: 80 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Den rullande materielen vid Wadstena\u2013Fogelsta J\u00e4rnv\u00e4g<\/strong>
av Christer Brimalm och Jan Karlsson.

Loken, vagnarna och deras historia sammanst\u00e4lld
Kort historik, bilder och data f\u00f6r samtliga fordon.
L\u00e4s bland annat den h\u00e4ftiga historien om \u201dAmerikavagnen\u201d!

H\u00e4fte, 36 sidor plus omslag i A5-format, till st\u00f6rsta delen i f\u00e4rg.
\u00a0
Pris: 40 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Fogelsta\u2013Wadstena\u2013\u00d6desh\u00f6gs Jernv\u00e4g 1874-1919
<\/strong>av Jan Olov Svensson.
\u00a0
Den definitiva historien om v\u00e5r j\u00e4rnv\u00e4gs f\u00f6rsta \u00e5r, fr\u00e5n byggandet av Wadstena-Fogelsta J\u00e4rnv\u00e4g (\u00f6ppnad 1874) till sammanslagningen av Fogelsta-Wadstena-\u00d6desh\u00f6gs J\u00e4rnv\u00e4g med Mellersta \u00d6sterg\u00f6tlands J\u00e4rnv\u00e4g 1919. P\u00e5 drygt 200 rikt illustrerade sidor f\u00e5r man sig till livs en levande och intressant skildring med s\u00e5v\u00e4l kuriosa och anekdoter om livet vid j\u00e4rnv\u00e4gen som sp\u00e5rplaner och ritningar p\u00e5 lok och vagnar. \u00c5tskilliga av bokens foton \u00e4r inte tidigare publicerade och fordonsritningarna \u00e4r unika. Denna inbundna bok, utgiven p\u00e5 Sten- valls f\u00f6rlag, finns att k\u00f6pa genom f\u00f6reningen. Den \u00e4r ett “m\u00e5ste” f\u00f6r alla med ett djupare intresse f\u00f6r v\u00e5r banas historia.
\u00a0
Pris: 200 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Fr\u00e5n t\u00e5gexpedition och lastbilscentral<\/strong>
av Rune Edstr\u00f6m.<\/p>\n\n\n\n

Rune Edstr\u00f6m ber\u00e4ttar personligt och livfullt om sitt yrkesliv under tjugo \u00e5r vid j\u00e4rnv\u00e4gen samt tio \u00e5r i \u00e5keribranschen. Tiden vid j\u00e4rn- v\u00e4gen inleddes p\u00e5 Mellersta \u00d6sterg\u00f6tlands J\u00e4rnv\u00e4gar 1945 och avslutades 1964 p\u00e5 SJ i Mj\u00f6lby. Vi f\u00e5r fascinerande inblickar i det dagliga livet p\u00e5 och omkring j\u00e4rnv\u00e4gen i en tid som inte \u00e4r s\u00e5 avl\u00e4gsen, men \u00e4nd\u00e5 k\u00e4nns som en annan v\u00e4rld idag.

Inb. med h\u00e5rda p\u00e4rmar, 88 sidor 18×24 cm.
Rikligt med bilder illustrationer, till stor del med f\u00f6rfattarens egna bilder.

Pris 25 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Sveriges smalsp\u00e5riga \u00e5nglok
<\/strong>av Lars Olov Karlsson.
\u00a0
Utm\u00e4rkta bok av den v\u00e4lk\u00e4nde “LOK”.
P\u00e5 368 v\u00e4lmatade sidor med \u00f6ver 600 foton ber\u00e4ttas det om de 534 smalsp\u00e5riga \u00e5ngloken som funnits p\u00e5 de 3\u00a0600 kilometerna smalsp\u00e5rsbanor f\u00f6r allm\u00e4n trafik i v\u00e5rt land.
Boken handlar inte bara om sj\u00e4lva \u00e5ngloken utan ger ocks\u00e5 en bredare bakgrund.
\u00a0
Pris: 295 kr<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Sprague-loket vid Boxholms bruk
<\/strong>av Jan Ericson.
\u00a0
En mycket intressant och gedigen historik p\u00e5 svenska och engelska kring det f\u00f6rsta loket p\u00e5 Sveriges f\u00f6rsta (permanenta) elektriska j\u00e4rnv\u00e4g 1890.
L\u00e5ngt ifr\u00e5n att bara vara en teknisk beskrivning tar boken p\u00e5 ett f\u00f6rtj\u00e4nstfullt s\u00e4tt upp bakgrunden till elektrifieringen av bruksbanan i Boxholm och anskaffandet av detta det f\u00f6rsta loket, liksom vad som h\u00e4nde sedan. Den inneh\u00e5ller \u00e4ven ett antal h\u00f6gintressanta illustrationer. Boken b\u00f6r ha en given plats i bokhyllan hos alla som intresserar sig f\u00f6r industribanor och f\u00f6r \u00d6sterg\u00f6tlands j\u00e4rnv\u00e4gshistoria.
\u00a0
Utgiven av Industribanef\u00f6reningen 2010.
72 sidor i format 21 x 21 cm, mjuka p\u00e4rmar.

Pris: 150 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Fr\u00e5n \u00d6stra stambanan till Ostl\u00e4nken\/G\u00f6talandsbanan<\/strong>

Om tillkomsten och utvecklingen av j\u00e4rnv\u00e4gen och stationsorterna mellan Katrineholm och N\u00e4ssj\u00f6.
Den h\u00e4r boken handlar om \u00d6stra stambanan, j\u00e4rnv\u00e4gen mellan Katrineholm och N\u00e4ssj\u00f6, som invigdes av Oscar II \u00e5r 1874. I boken ber\u00e4ttas hur banan kom till och utvecklades och om alla stationer utmed banan. Mantorp och angr\u00e4nsande stationer behandlas s\u00e4rskilt ing\u00e5ende. H\u00e4ndelseutvecklingen omfattar ti- den fram till 2007 och visionen om en ny h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4g mellan Stockholm och G\u00f6teborg, “G\u00f6talandsbanan”, via bl. a. Link\u00f6ping och J\u00f6nk\u00f6ping, som den planerade “Ostl\u00e4nken” ber\u00e4knas bli en del av.<\/p>\n\n\n\n

232 sidor, format 17 x 24 cm, tr\u00e5dbunden med h\u00e5rda p\u00e4rmar och omslag i f\u00e4rg.

Pris: 200 kr.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Minnenas sp\u00e5r<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J\u00e4rnv\u00e4gspersonal ber\u00e4ttar minnen och historier fr\u00e5n tiden vid Norsholm-V\u00e4stervik-Hultsfreds J\u00e4rnv\u00e4gar, NVHJ. <\/p>\n\n\n\n

Kartonnerad, c.a 240 sidor, hundratals bilder. En mycket pris- och l\u00e4sv\u00e4rd j\u00e4rnv\u00e4gsbok.<\/p>\n\n\n\n

Pris: 150 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Museibanor och veterant\u00e5g<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I denna f\u00f6rn\u00e4mliga bok hittar du enast\u00e5ende mycket information om flertalet av Sveriges museibane- och veterant\u00e5gsf\u00f6reningar samt deras verksamheter.
Det \u00e4r i anslutning till j\u00e4rnv\u00e4gens 150-\u00e5rsjubileum \u00e5r 2006 som sammanst\u00e4llningen gjordes. V\u00e4lkommen att njuta av kavalkaden. \u00c4ven v\u00e5r bana Wadstena-Fogelsta J\u00e4rnv\u00e4g \u00e4r givetvis med och
presenteras i ett kapitel i boken.

256 sidor 240×286 mm.<\/p>\n\n\n\n

Pris: 350 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Kronan p\u00e5 verket<\/strong>
Av: Stig Svallhammar.<\/p>\n\n\n\n

Detta \u00e4r den slutgiltiga historiken om Norsholm-V\u00e4stervik-Hultsfreds J\u00e4rnv\u00e4gar.
Ett praktverk i format A4, inbunden och med ett f\u00f6rn\u00e4mligt bildmaterial
varav m\u00e5nga unika bilder i f\u00e4rg.<\/p>\n\n\n\n

Pris: 350 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

\u00d6stra Centralbanan
<\/strong>Link\u00f6ping-Hultsfred. De f\u00f6rsta hundra \u00e5ren.\u00a0
av Niklas Adell och Per-Olov Br\u00e4nnlund.
\u00a0
Det definitiva verket om denna intressanta bana. Det har blivit en synnerligen trevlig och l\u00e4sv\u00e4rd, stor bok. Bildmaterialet, som omfattar \u00f6ver 600 foton av h\u00f6g klass, \u00e4r bara det enast\u00e5ende. Dessutom ritningar av fordon och byggnader, sp\u00e5rplaner, kartor.
Historiken omfattar hela tiden fr\u00e5n banans planering och framm\u00e5t.
\u00a0
En bok som ingen som \u00e4r intresserad av \u00d6sterg\u00f6tlands och Sm\u00e5lands j\u00e4rnv\u00e4gar b\u00f6r sakna i sitt bibliotek.
\u00a0
Format A4, inbunden, 296 sidor.

Pris: 395 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

P\u00e5 jakt efter \u00e5nglok – En j\u00e4rnv\u00e4gsentusiasts minnen och \u00e4ventyr
<\/strong>av Christer Brimalm
\u00a0
Det var inte s\u00e5 l\u00e4nge sedan och inte s\u00e5 l\u00e5ngt borta. \u00c4nd\u00e5 k\u00e4nns det n\u00e4stan som en annan v\u00e4rld. Den \u201dklassiska j\u00e4rnv\u00e4gens v\u00e4rld\u201d. Det var en j\u00e4rnv\u00e4g med folkliv och r\u00f6relse. P\u00e5 stationen k\u00f6pte man sin biljett av \u201dedmonsonsk typ\u201d i biljettluckan. Det v\u00e4xlades godsvagnar p\u00e5 stationerna och kopplades till och fr\u00e5n \u201dkursvagnar\u201d i sn\u00e4llt\u00e5gen. Utmed linjen var det semaforer och telefonledning med blanktr\u00e5d, och t\u00e5gen drogs av \u00e5nglok.
\u00a0
F\u00f6lj med \u201dp\u00e5 jakt efter \u00e5nglok\u201d tillsammans med en riktig j\u00e4rnv\u00e4gsentusiast, som gjorde mer \u00e4n tjugo resor i \u00d6sttyskland och Polen f\u00f6re murens fall, f\u00f6r att s\u00f6ka upp vad som \u00e4nnu fanns kvar av s\u00e5dana j\u00e4rnv\u00e4gsmilj\u00f6er d\u00e5 de sedan l\u00e4nge var f\u00f6rsvunna i Sverige.
\u00a0
P\u00e5 k\u00f6pet f\u00e5r du dig till livs en hel del fascinerande j\u00e4rnv\u00e4gshistoria. Kanske f\u00f6rfattarens upplevelser som t\u00e5gentusiast \u201dbakom j\u00e4rnrid\u00e5n\u201d ocks\u00e5 kan bidra till att ge n\u00e5gra glimtar ur ett litet annat perspektiv \u00e4n det vanliga, p\u00e5 livet i ett par av v\u00e5ra n\u00e4rmaste grannl\u00e4nder under tiden mellan studentrevolten och murens fall.
\u00a0
Format: 210 x 265 mm, 112 sidor, rikhaltigt illustrerad med f\u00f6rfattarens egna fotografier.
\u00a0
Pris: 150 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Roslagsbanan – en tidsresa
<\/strong>av Lars-Henrik Larsson
\u00a0
Bokens sexton kapitel ber\u00e4ttar lite om tiden d\u00e5 det stora uppl\u00e4ndska j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet till st\u00f6rsta delen monterades ned, men ocks\u00e5 om det som blev kvar som en modern f\u00f6rortsbana, d\u00e4r nya schweiziska t\u00e5g nu levereras f\u00f6r den framtida trafiken.

P\u00e5 128 sidor och med hj\u00e4lp utav 329 bilder visar boken den f\u00f6r\u00e4ndring som t\u00e5g, trafik och milj\u00f6er l\u00e4ngst Roslagsbanan har genomg\u00e5tt under de senaste 50 \u00e5ren.

Pris: 250 kr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
Best\u00e4llning och F\u00f6rs\u00e4ljningsvillkor<\/strong><\/td><\/tr>

Till angivna priser tillkommer porto\u00adkostnad till sj\u00e4lv\u00adkostnads\u00adpris. I de fall d\u00e5 inget porto anges ovan ber vi dig kontakta
f\u00f6r\u00ads\u00e4lj\u00adnings\u00adansvarig enligt nedan f\u00f6r att f\u00e5 uppgift om frakt\u00adalter\u00adnativ och kostnad.
Best\u00e4ll\u00adningen bekr\u00e4ftas sedan genom att du betalar in aktuellt belopp p\u00e5 f\u00f6reningens bankgiro 5732\u20114709<\/strong>.
Best\u00e4llningen sker enklast per epost till info@wfj.se<\/a>.
Skriv vilka varor du vill best\u00e4lla och gl\u00f6m inte att tydligt ange namn och adress samt g\u00e4rna telefonnummer.
Du kan alternativt ringa f\u00f6rs\u00e4ljningsansvarig Christer Brimalm p\u00e5 0706\u2011243730 eller skicka brev till
Museif\u00f6reningen Wadstena-Fogelsta J\u00e4rnv\u00e4g
F\u00f6rs\u00e4ljningsavd
J\u00e4rnv\u00e4gsstationen
592 30 VADSTENA
 
V\u00e4lkommen med din best\u00e4llning!
 <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6rs\u00e4ljning Ett litet urval p\u00e5 vad man kan best\u00e4lla. Mer intressanta saker finner man i butiken p\u00e5 stationen under trafikdagarna.Best\u00e4llning och f\u00f6rs\u00e4ljningsvillkor finns l\u00e4ngst ned…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.7.3","language":"de","enabled_languages":["sv","gb","de"],"languages":{"sv":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"gb":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":719,"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242\/revisions\/719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wfj.salver.se\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}